美国空军中服役时间最长的5款军用飞机

美国空军飞行员目前的法定退休年龄是60岁，但是现在有飞机更老了。即使美军没有达到该年龄的坦克服役，甚至没有训练能力，美国空军的飞机也已经足够老，可以被视为高级公民，但没有任何迹象表明很快就会退休。

波音B-52同温层堡垒

1954年，该年B-52同温层堡垒首先走上了天空。B-52飞机在其较长的航程中一直用于执行战略攻击，近距离空中支援，空中拦截，进攻性对空和海上行动。在1991年的沙漠风暴行动中，飞机交付了联军投下的所有武器的40％。

Stratofortress的生产实际上在1962年停产，总共生产744台。目前有80架B-52H服役飞机正在服役，由于直到2040年代的最新更新，这些飞机仍可能继续飞行。当它退休时，原始飞行员的曾孙可能已经落后了。

洛克希德C-130大力神

当美国军队发动战争时，C-130大力神是移动部队和物资的动力。这架飞机可以运载四万磅的货物，飞行距离达一千四百英里，而升级后的C-130J超级大力神的飞行距离更大，可达两千英里。

第一架C-130飞机于1956年末交付给美国空军，迄今为止，总共已经建造了23300种变体，而货运仍在生产中。

波音KC-135 Straotanker

在美国空军另一个长期飞行的飞机是波音公司的KC-135加油机，这是基于B-707上开发-波音公司的第一个洲际客机。该飞机为空军提供了核心的空中加油能力，并允许美国军方在世界任何地方完成其主要任务。

总共417架原来的KC-135A货运飞机已更新为新引擎，这将使它们能够在未来数十年内成为美军及其盟友的加油站。

诺斯罗普T-38利爪

在今天的战机骑师登上F-15突击鹰或F-22猛禽的驾驶舱之前，他们很可能坐在T-38利爪的控制之下。该飞机于1961年首次投入使用，被设计为真正的超音速战斗机，现在专门用于训练。后掠式飞机具有流线型机身和玻璃座舱，并带有集成的航空电子显示器。

高级联合专门本科飞行员训练学生还将在特技飞行，编队，夜间，仪器和越野航行训练中使用T-38猛禽。如今，这种战斗机并不像飞行员最终将要飞行的战斗机那样出名，这仍然是使他们到达那里的飞机。

洛克希德U-2龙夫人

由传奇Clarance设计的“凯利”约翰逊在洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂-其高级开发项目部在加州伯班克-的U2龙女首先承担了1954年5月1日的航班，自那时以来，它提供了空军高白天或黑夜进行全天候监视和侦察。

即使越来越多地使用无人机和卫星，U2龙夫人也一直是五角大楼的天际，在阿富汗和伊拉克最近发生的冲突中执行飞行任务。