为何有些航空公司不使用空桥让乘客登机？

有些航空公司不使用空桥让乘客登机。图为2021年8月3日，土耳其航空公司（Turkish Airlines）的飞机准备起飞，乘客藉由登机梯上飞机。

经常搭乘飞机的人应该都知道，有些航空公司使用空桥让乘客在登机门登机，但有些航空公司使用登机梯，让乘客爬梯子上飞机。为什么会有这样的差别呢？

对乘客来说，空桥远比登机梯方便许多。前者直接连通登机门与飞机的舱门，乘客可以在室内候机，不用担心外面的天气如何。而后者放置在跑道上，乘客通常要走一段路才能踩着它爬上飞机，而且可能要忍受恶劣的天气。

至于不同的航空公司为何采行这两种不同的登机程序，这纯粹是为了节省成本。有些航空公司会为了节省成本而牺牲乘客的方便性，使用登机梯而非空桥，尤其是廉价航空公司。

这是因为机场对没有涵盖在标准的机场起降费用（落地费）内的很多设施收取使用费，这通常包括空桥的使用。

据了解，廉价航空公司也会选择离机场航站大厦比较远的降落和登机地点，因为这些地点的费用较低。

以英国伦敦的盖特威克机场（Gatwick Airport）为例，该机场对航空公司收取每个乘客14.95英镑（19.66美元）的离境费用，但如果航空公司使用比较偏远、没有空桥的停机地点，他们可以少付3.48英镑（4.58美元）。

而航空公司使用比较偏远、没有空桥的停机地点也可以节省更多成本，因为有空桥的停机地点的停机费用贵了3倍。

除了空桥本身的使用成本之外，航空公司也必须确保他们有足够的人力能承担在空桥登机的相关作业，其中包括在入口处等候或送机的人员，而这些人力也需要成本。

另还有解释说，廉价航空公司可以使用两组登机梯让乘客更快地登机和下机。有些飞机甚至有内置的登机梯，航空公司不用租用空桥或登机梯。