鱼目混珠的燃油宝到底有没有用？被骗就晚了
每次去加油，加油站小哥哥小姐姐都会推荐燃油宝，大多数人都会很反感，我的车又没有故障，加它干嘛，这肯定是骗钱的。市面上卖的大多数燃油宝都是清洁型燃油添加剂，那么它到底有没有用，对车真的好吗，这是很多车主疑惑的地方。
有的从新车落地到报废，从未加过燃油添加剂，发动机也没出现过大故障，而有的新车没开几万公里就开始怠速不稳、怠速抖动甚至爆震敲缸。对于前者，大部分都是歧管喷射的自然吸气发动机，由于气缸压缩比比较低，对燃烧室积碳不敏感，再加上歧管喷射技术本身就有一定的进气阀清洁作用，所以故障率比较偏低，但是积碳也肯定会有的。而后者，大多数是燃油直喷发动机，不管带不带涡轮，积碳相比前者要严重得多。
如果汽油的油品不够好，不饱和烯烃、苯、胶质等等杂质，经过不完全燃烧后就产生了积碳。如果单纯靠发动机技术的改进预防积碳的产生是不可能实现的，只要发动机烧汽油，积碳就无时无刻不在产生。当活塞顶部积碳过多时，会导致燃烧室空间变小，从而提升了压缩比，导致混合气提前燃烧发生爆震现象，剧烈的爆震会严重损坏发动机。不仅如此，积碳还会附着在进气门背面，导致进气门关闭不严，动力不足。
活塞顶部与进气门背面的积碳该如何去除呢？在早先的技术研究中，对于进气歧管喷射的发动机来说，PIBA具有很好的进气门清洁效果，但是活塞顶部的清洁效果一般，所以路博润和巴斯夫先后研发出能同时清理进气门和活塞顶部积碳的PEA，但是成本较高。而且PEA不论是歧管电喷还是缸内直喷都能有效的清除活塞顶积碳，但是对于直喷发动机来说，由于PEA不能随汽油到达进气门背面，所以直喷发动机进气门积碳只能通过物理方式清除。
上图为某网友实测的高含量PEA汽油添加剂，发动机为歧管喷射自吸发动机，可以看到效果很明显。所以，大家在选购清净型汽油添加剂时，最好选择PEA成分高的产品，能有效去除活塞顶部积碳。
G17、快乐跑、海龙等等耳熟能详的燃油宝，其实里面的有效成分都是PIBA与PEA，价格便宜的，PIBA含量多点儿，价格贵的PEA含量多点儿。如果不放心市面上的燃油宝也有原厂的，只不过价格太贵，一小瓶100ml就要100元左右。那么，什么时候该加燃油宝呢？大多数100ml以下为养护型，能防止积碳增加，但是清除很慢，像G17、快乐跑、原厂的燃油宝可以每箱油都加。
而150-300ml的燃油宝大多数为清除型，能清除大部分积碳，像红线、TCP、STP、豪特、KHS等，使用方法是一瓶能兑50-60L燃油，每5000公里加一次。不过目前很多好产品PEA含量都缩水了，所以小编比较推荐的是豪特和KHS，PEA含量高，立竿见影。
红线
STP
JB
豪特直喷宝
HKS毒药
巴斯夫
其实市面上卖的燃油宝，里面的有效成分就是PIBA和PEA，而PEA的功效更全，所以我们为什么不自己买点儿纯PEA呢？目前生产PEA（即分子量为1000的聚醚胺）的厂家有巴斯夫、路博润、亨斯曼三个大厂，1000ml
PEA原料的价格大概在120元左右。PEA的使用方法是万五至千一，即10L汽油兑5ml-10ml
PEA，一箱50L汽油兑25-50ml即可，就能有效清除积碳，如果每箱油都添加，25ml的纯PEA就够了。这样一算，每箱油的添加剂只需要3元钱。
但是纯PEA特别粘稠，不太好倒入油箱，这时候我们可以买点儿便宜的容量还大的G17当做稀释剂。如果像改善驾驶感受，减少发动机噪音、增加顺滑性，可以每10L汽油兑10ml的2T机油。2T机油本身具有润滑性，同时燃烧后无残留，随着汽油喷射到机油留存很少的气缸上部，从而起到润滑气缸上部的作用。加入2T机油后，发动机运转的更平顺，同时滑行距离大大增加。其实市售燃油宝里也有润滑剂，功效与2T机油大同小异。
1、大脚油门、高速行驶、高转速行驶能去除积碳吗？
答：以上三点都不能去除积碳，这是网传谣言。只要烧汽油，就会有积碳。
2、养护型燃油宝效果怎么样？
答：养护型燃油宝可以防止积碳增生，最好在使用过清除型燃油宝后，每箱油坚持使用。
3、从来没加过燃油宝，还能加么？
答：从来没加过燃油宝，不能第一次就加清除型的，否则大块积碳被洗掉会堵塞发动机油路。可以先用养护型行驶5000公里后再正常使用清除型燃油宝。
4、燃油宝能提升汽油品质么？
答：养护型与清除型燃油宝不能提高汽油品质，可选择辛烷值提升剂燃油宝。
