全地形车成为悍马的替代品 特别行动特种车辆成为主流
在2020年中期，新西兰陆军收到了首批6辆MRZR4 ATV（全地形车），用于该国最偏远和未开发（没有道路）的地区。MRZR4和许多类似车辆，都是商用越野车的军用版本。
MRZR4在装载近700公斤的燃料、乘客和货物时，重量为1.5吨。MRZR4没有车门，有4个座位，车顶的钢架通常是敞开的，以达到最大的可视性，并在发生事故时充当滚杠保护乘客。该车针对越野作业进行了优化，采用四轮驱动，悬挂系统为安全行驶在破碎的地形上而打造，88马力的发动机在平坦的地形上提供96公里的最高时速。燃油容量为7.25加仑（27.4升），续航能力取决于穿越何种地形。使用简单的工具，MAZR4的座位和载货配置可以迅速改变，最多可坐6人，也可以只坐2人。货运配置可以在驾驶员身后的平板车上承载超过400公斤（一千磅）的任何东西。MAZR4 DWT轮胎，针对越野用途进行了优化，抗损伤能力强。MRZR4长3.59米（140英寸），宽1.52米，高1.87米。折叠防滚架笼可将高度降低至1.52米（6英尺）。空载重量为853公斤（1876磅），可携带最大有效载荷680公斤（1496磅）。
有二十多个国家购买了11种不同型号的MRZR车，用于军事、准军事和警察部队。新西兰陆军是一支约5000人的小部队，几乎只在新西兰境内活动。新西兰部队经常因国家灾难而被召唤，他们经常发现自己在崎岖不平的地形上行动。在寻找新的车辆时，他们意识到，近二十年来，包括邻国澳大利亚的特种作战部队，一直在世界上最崎岖的地形中使用ATV车辆。自2008年以来，美国SOCOM（特种作战司令部）购买了越来越多的ATV，尤其是MRZR4和稍小的MRZR2。MRZR2是一辆1.1吨（装载近450公斤的燃料、乘客和货物）的四轮驱动车。它长3米（9.1英尺）。这些全地形车已被证明是在偏远地区行动的理想选择，特别是由于全地形车可以通过直升机带入，从大多数军用直升机配备的货物吊索上吊下来。
MAZR制造商（Polaris）重视用户的反馈，并迅速做出反应。这对特种作战部队特别有用，往往是生死攸关。事实证明，全地形车在阿富汗很有用，也很受欢迎，特别是对特种作战部队。目前使用的车型很多，都是军事化的民用车辆。这些车辆无论是在最初的概念上，还是在如何不断修改和升级上，都是创新的。比如，一个重要的创新就是使用非充气轮胎。非充气轮胎不像传统轮胎那样是实心的，而是用塑料蜂窝网构建，周围有一条厚厚的橡胶带，与充气轮胎的胎面非常相似。这些轮胎可以经受住12.7毫米(.50口径)子弹的撞击并继续前进。它们的感觉和充气轮胎差不多，尽管一些用户报告说它们在泥地或水面上的效果不佳。
英国特种作战部队是第一个为在崎岖不平的国家执行突击队任务开发独特车辆的部队，SOCOM与他们的英国和（自2001年以来）北约同行形成了密切的联系。这使得其他北约特种作战部队迅速采用英国人和美国人开发和验证的新项目。自2001年以来与北约特别行动部队合作的穆斯林国家也同样如此。
这种全地形车非常受欢迎，很多部队回国后都买了这种车，用于越野旅行（露营、打猎或只是观光）。美国陆军购买了一些这种全地形车，供刚从伊拉克或阿富汗回来的部队使用。人们发现，这种高刺激的娱乐方式，可以帮助部队在战斗归来后减压。
MAZR制造商Polaris还生产了DAGOR，这是一种两吨重的轻型卡车，可以携带1.4吨或9名士兵。它可以装在CH-47里面，也可以挂在UH-60直升机下面。DAGOR还可以通过降落伞投下，并在到达地面后两分钟内做好滚装准备。有人称这是一款"21世纪的吉普车"。北极星公司在最近的美国陆军竞赛中参加了DAGOR的一个版本，以选择谁来制造2000多辆ISV（步兵班车）。在完成的决赛中，有三家公司入围，北极星输给了一款军事化版本的雪佛兰Colorado ZR2 Bison。这款车于2016年推出，是个人创业者以及通用汽车等公司二十年来车辆改装的结晶。所有这些基本不为人知的工作都被通用汽车公司认可，并合并到他们21世纪的新越野皮卡中，赋予它们许多ATV的功能。个人和小公司为特殊用途改装商用车是几十年来一直存在的事情。把他们看成是"车辆黑客"，你就能准确地看到正在发生的事情。雪佛兰野牛就是非常正确的黑客在正确的时间出现在ISV竞争中。通用汽车的车辆设计师看到军队的ISV合同，看中了野牛，至少在电脑设计软件上，没多久就把野牛变成了通用汽车的ISV。去掉商用车的外壳，野牛就变成了ISV，并改装了柴油发动机，对悬挂和其他机械部件进行了一些调整。
ZR2野牛是一款四轮驱动的2.52吨级车辆，该车的构造可以承载5名乘客，四门乘用车驾驶室后的货舱可以承载590公斤。为了成为ISV，野牛失去了副驾驶室和货舱区域以及空调、车门等。ISV上没有传统的车体，它是像沙丘越野车一样的开放式配置，座位可容纳一个步兵班（9个部队）。与民用车相比，座椅是最简陋的，而且可以折叠起来，可以让两个人的车组运送半吨以上的货物或卧倒的伤员。大多数Bisons有一个308马力的汽油发动机，但可选的是一个181马力的柴油发动机。ISV有一个186马力的涡轮柴油机。野牛的越野车轮和悬架基本保持不变。现有的野牛越野能力是一项基本没有变化的资产，这也是野牛能够在ISV竞争中获胜的原因。
