美波音 F-15EX Eagle II：是一款“新”战斗机，还是炒作？

美制F-15 是第四代喷气式飞机，于 20 世纪 70 年代首飞，至今仍然具有重要意义。尽管航空航天技术不断进行研究和开发，尽管第五代技术在几十年前就已经首屈一指，但 F-15 为何仍然具有重要意义？通过更新——最近是 F-15EX 变体，这将使 F-15 在可预见的未来继续服役。

F-15EX 制造商波音公司表示，“ F-15EX是 F-15C 的现成替代品，具有一流的有效载荷、航程和速度。 F-15EX 旨在为美国空军创造价值，不仅在今天，而且在未来几十年都将成为该军种的骨干战斗机。”

因此，波音对其更新版 F-15 的描述相当模糊，显然是为了做广告而不是为了教育。

但企业的胡言乱语确实提供了一些见解。首先，F-15EX是 F-15C 的替代品，而不是 F-15E（正如人们所期望的EX 名称）。然而，F-15EX 是 F-15E 的衍生产品，而不是 F-15C。以 F-15E 为基础进行打造是有意义的，因为 E 型战斗机或“攻击鹰”是一款能够执行空对地攻击的全天候多用途战斗机。另一方面，C 型战斗机纯粹是一种空中优势战斗机，是在冷战时期设计的，当时单功能战斗机是一种允许的支出。

然而现在，在冷战后财政相对紧张的时代，美国纳税人希望他们的战斗机能够执行多种功能。

此外，波音公司的描述还夸耀 F-15EX 将存在数十年。考虑到航空航天技术发展的迅猛速度，这是值得商榷的。这意味着 F-15EX 在 2100 年左右仍在飞行。

这是有可能的，特别是如果 F-15EX 出口到航空航天需求要求较低的国家（即空军今天仍在飞行 20 世纪 50 年代的技术）。

F-15EX 的规格

F -15EX将搭载 1 名或 2 名机组人员飞行。当然是飞行员。还可能是一名武器系统官员（WSO）。该喷气式飞机的最大起飞重量为 81,000 磅，这意味着 F-15EX 可以携带大量弹药和/或燃料。

F-15EX 围绕两台通用电气 F110-GE-129 加力涡轮风扇发动机构建，将具有 17,155 x2 磅的干推力和 29,500 x2 磅的加力推力。因此，配备加力燃烧室后，F-15EX 将拥有近 60,000 磅的推力。对于一架喷气式飞机来说这是很大的推力。相比之下，将艾伦·谢泼德的水星太空舱发射到太空的红石火箭的推力为 78,000 磅。

凭借所有可用推力，F-15EX 的最高速度将达到 1,650 英里/小时，高于 2.5 马赫。该喷气式飞机的作战航程将达到 687 海里，飞行高度应达到 60,000 英尺以上。当然，其服役上限不像 U-2 或 SR-71 那么高——喷气式飞机主要用于高空飞行和间谍活动。

但6万的上限确实很高。有了两台 F110 喷气发动机，F-15EX将毫无问题地达到其服务上限；值得注意的是，F-15EX 的爬升率将达到每分钟 50,000 英尺。

这意味着飞机从地面飞到 60,000 英尺的高度只需要一分钟多一点的时间。在此过程中，F-15 的额定拉力为 +9 G。