俄军武直进驻纳卡维和看似威猛 其实是暴露了弱点

俄军武直进驻纳卡维和看似威猛霸气，其实体现它缺乏无人机的尴尬

11月12日，俄罗斯国防部发布新闻称，准备派遣一批米-8直升机（注：但照片上其实是米-171）和米-24直升机到纳卡地区，总数8架。这些直升机将用于在纳卡冲突地区进行维和与监视停火的飞行。

  [俄军向纳卡运送米-171直升机]

  本次纳卡冲突中，土耳其提供给阿塞拜疆的TB-2无人机大杀四方，给人们留下了深刻印象。那么，俄罗斯在维和行动中为什么不派些无人机呢。

  [俄军向纳卡运送米-24直升机]

  无人机在维和行动中的使用已经有几年的历史了。早在2006年，欧洲安全部队和比利时军队就出动无人机，支援联合国在刚果的维和行动，其中一架被当地武装击落。2012年，联合国向意大利SELEX ES公司支付了3000万欧元，SELEX ES公司提供5架“法尔科”无人机执行三年的空中监视服务。第一年，这五架无人机就大大改善了维护部队的态势感知能力。不过因为无人机上的相机分辨率不足，维和部队还是要依靠直升机和地面部队进行近距离监视。到了第二年，SELEX ES公司为“法尔科”更换了性能优异的MX10相机，不但改善了白天监视的效果，还让维和部队第一次具备了夜间监视能力。

  [法尔肯无人机在刚果执行监视任务]

  事后，联合国对无人机的作用进行了高度评价，主要有以下三点：

  联合国刚果维和稳定部队目前的监视活动依赖直升机和徒步巡逻。增加无人机将腾出直升机飞行时间，使其可用于其他关键任务，如在危机中部署快速反应部队、回撤、医疗后送和补给人员。这将使联合国维和人员能够部署到更偏远的地点，以提供安全和保护平民。

  当涉及到监视活动时，无人机比直升机更有效。在一个月内，一个无人驾驶飞机系统（UAS）可以完成15-19架直升机的任务。在同一时间段内，无人机可以在200-250个飞行小时内完成同样的监视，而直升机飞行时间为600-700个小时。

  无人机可能会起到威慑作用，如果武装组织听到头顶上的声音，就知道联合国正在监视他们的行动。

  [联合国马里任务也在使用无人机]

  在2019年2月，联合国还特意发布了《联合国使用无人机的能力指南》

  维和行动并不是军事打击，因此无人机不需要携带对地对空攻击弹药，可以把所有载荷能力用来携带高分辨率相机和更多燃油。比有人飞机的监视效果好得多。但在维和行动中使用的前提，是维和部队的派出国本身拥有这种长航时无人机。迄今为止，能大量生产和装备长航时无人机的国家并不多，除了美国、中国、以色列这三个无人机大国，也只有意大利和土耳其了。其他国家——包括一些传统上的军事强国——也需要进口。尴尬的是，俄罗斯也在需要进口之列。

  俄罗斯在无人机领域并不是毫无建树，在叙利亚战场上，俄罗斯军队使用了海鹰-10等型号的无人机，取得了良好的侦察监视效果。但是这些型号都有个问题，留空时间太短，无法执行长时间监视任务。例如海鹰-10重量只有10千克，飞行半径120千米，续航时间只有10小时，只能为炮兵执行有限的侦察和校射任务，根本不适用于长时间大范围监视任务。还不如用有人驾驶的直升机方便呢。

  [2017年统计的联合国维和航空力量，马里、刚果和中非都使用了无人机]

我们相信，以俄罗斯的航空工业实力，如果得到足够的投资，制造中空或者高空长航时无人机并不是什么做不到的事情。但是俄罗斯政府长期以来没有在这个领域投资，导致俄航空企业拿不出复合材料机身、小型化动力系统、小型化的制导导航控制系统等关键部件，当然也就没有实用化的型号。另一种东西却是今天的俄罗斯工业肯定做不到的，那就是装在无人机上的高性能全天候光电侦察设备。能够生产这种小型化、航空级光电吊舱或者雷达吊舱的，只有几个西方国家和中国。这也是土耳其TB-2无人机会受制于人的原因，它所采用的光电吊舱是从加拿大进口的。

  如此，俄罗斯就只能继续依靠有人驾驶的直升机在纳卡执行维和任务了。挂满火箭弹的米-171和米-24看上去威风凛凛，而且可以搭载步兵，随时降落执行任务，但是在高威胁环境下并不适用于维和任务。双方都拥有先进的防空装备，俄罗斯直升机飞行在明处，执行维和任务又不能随便开火。很多时候只能眼睁睁挨打。事后对方一个“误击”了事，俄方也没有什么办法。11月9日俄军的米-24被阿塞拜疆击落就是例子。假如换成无人机，因为飞行高度高、目标小，对方很难发现和攻击，即使被击落了也不会有飞行员伤亡。

  俄罗斯是不懂得这个道理吗？相信军方上层并不是没有明白人。但是工业基础上的巨大缺口，让俄罗斯军队只能忍受着装备领域的这个空白。况且，用直升机来执行空中维和监视任务，短期内还看不出什么难以为继。除非有直升机连续被击落的情况发生，以“战斗民族”著称的俄军还是能够继续这么凑合着飞下去的。